2月中旬,福特汽車宣布投資35億美元,在美國建設一座磷酸鐵鋰電池工廠,由寧德時代提供電池制造技術。這種合作模式為計劃出海的鋰電企業提供了新的破局思路,鋰電行業正在“狂飆”。
鋰電池PACK是動力電池系統生產、設計應用的關鍵,是連接上游電芯生產和下游應用核心環節。包括:
鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK,PACK自動化生產線可以實現將單體電池通過串聯與并聯得到高電壓和高容量電池組。
將焊接后的電池模組放入AGV小車上,等待PACK裝配
靜置后的模組先進行極柱清洗,然后進入焊接區對極柱進行焊接
電池模組組裝完成以后,進入線體流動靜置部分,等待膠的凝固
本次方案設備生產的為儲能鋰電池組,在新能源行業廣泛應用,可以將太陽能等發的電儲存在電池組內供晚間使用,綠色環保,讓客戶多次循環放電使用。
焊接電池模組有多種類型,添加配方功能,完成一次示教可以根據模組不同調用配方即可。
標準電池模組6-8PPM,從相機拍照到激光焊接大概耗時60S,定位誤差控制在0.05-0.01mm
合信針對鋰電PACK焊接線控制要求,
提供PLC+伺服+HMI整套控制系統
采用合信CTH300-C系列C56高性能CPU進行主控,通過EtherCAT高速實時總線控制2套A4N伺服驅動系統對龍門軸的主從軸進行控制,同時通過CTH300系列ECT從站模塊擴展控制連接靜置區、等待區、成品區,實現了線體高速精準的控制。
同樣采用合信CTH300-C系列C56高性能CPU進行主控,通過EtherCAT高速實時總線控制5套A4N伺服驅動系統對焊接的多軸實現高速實時控制。
PACK線線體與焊接均選用合信TP10i以太網觸摸屏進行組態通訊,提供豐富的功能操作,節省調試時間,方便操作員操作。
①可以根據客戶要求,設計可適應任何場景的電池涂膠、靜置、極柱清洗、焊接流水線等;
②可選雙相機雙壓頭控制方案,可以同時拍照采集兩個極柱數據,進一步提升焊接速度;
200個拍照點位和200個焊接點位,可以焊接任意標準規格的電池模組
可以對相機的大量數據進行解析和歸類,對焊接點位進行修補,使焊接效果更加精確
焊接數據(包括振鏡高度、相機偏差數據、焊接時間、產量等)上傳MES系統,方便客戶進行數據查看和統計
CTH300-C系列擴展能力強,處理器掃描速度快,精準控制
采用A4N高精度編碼器伺服,實現高精度定位控制,支持EtherCAT通訊協議,支持振動抑制,剛性等級,慣量識別等功能,方便伺服應用同時降低噪音,節能降噪。
隨著鋰電行業高速增長,頭部企業快速布局,增加產能。鋰電池制造工序對設備的可靠性、穩定性和對工藝控制的高精度要求,以及對生產數據的智能處理需求,倒逼動力電池生產線進行自動化、智能化升級,PACK線優化提升正在加快腳步。
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